STORIA

Come si è evoluta la produzione OCMIS
OCMIS si è sempre distinta per il costante impegno teso a migliorare la qualità dei propri prodotti.

Fin dall'inizio della propria attività OCMIS non ha creduto nel sistema del rientro del tubo tramite polmone, considerandola una tecnologia obsoleta e non performante: bassa velocità di raccolta, problemi con l'acqua sporca, maggiore sollecitazione del tubo, continuo scarico a lato macchina sono i difetti più evidenti.

La produzione OCMIS è iniziata con una turbina volumetrica, un grosso cilindro che assorbiva molta potenza per movimentare la macchina.

Turbina tipo Pelton
Il passo successivo ha visto l'adozione di una turbina tipo Pelton con by-pass esterni che, pur con buoni risultati, non consentiva di limitare l'assorbimento di potenza.
Anche l'utilizzo di una turbina con by pass incorporato, pur migliorando sensibilmente le prestazioni ed ottendendo assorbimenti minori, era comunque legato ad un tecnologia non d'eccellenza basata sulla coppia cinghia e variatore cui era affidato il compito di trasmettere il moto al riduttore.

Turbine di quarta generazione: la svolta.
La svolta avvenne con il passaggio di OCMIS ad un avanzato sistema a turbina di quarta generazione che consente di ottenere ottimi risultati anche a pressioni molto basse: 2/3 bar. utilizzando l'ala piovana, 5-6 con l'irrigatore.

Questa soluzione si è rivelata sicuramente la più affidabile e la più performante. Infatti, le turbine utilizzate sulle macchine a passaggio di acqua tangenziale con by pass incorporato sono flangiate direttamente al riduttore con ingranaggi interamente a bagno di olio.

L'albero di collegamento della turbina è in acciaio inox, la guarnizione rotante è costruita in widia. La turbina è costruita con una speciale lega di alluminio e lavorata con macchine utensili completamente automatiche.

L'attuale turbina (che si avvale di una esperienza di 7 anni) è "Turbo speed system" ed ha eliminato la cinghia e i by pass esterni.
La turbina è collegata direttamente sul riduttore e il by pass è all'interno della turbina.
Ciò permette assorbimenti minimi di pressione per il funzionamento della macchina.

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